نظام التحكم في الرافعة الشوكية ذات الاحتراق الداخلي هو الجهاز العصبي المركزي الذي
يديرالطاقة من المحرك ويترجم أوامر المشغل إلى أوامر دقيقة،
قوي،والحركات الآمنة. وظيفتها الأساسية هيضمان الأداء الأمثل،
كفاءة وسلامة معدات مناولة المواد.
1. نظام التحكم الميكانيكي/الهيدروليكي التقليدي
ويستخدم المباشرالربط الميكانيكي(الرافعات والكابلات والقضبان) متصلة بصمامات التحكم الهيدروليكية.
المشغلالقوة البدنيةعلى ذراع التحكم يقوم مباشرة بتحريك البكرة داخل الصمام الهيدروليكي.
2. نظام التحكم الكهربائي-الهيدروليكي
يحل محل الروابط الميكانيكية معأجهزة الاستشعار وأجهزة التحكم الإلكترونية.
يتم إرسال أوامر المشغل من الرافعات أو أذرع التحكم كإشارات إلكترونية إلى مركزي
وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بعد ذلك بإرسال الأوامر إلى نظام التناسب الكهروهيدروليكي-.
الصمامات. تقوم هذه الصمامات بقياس تدفق الزيت الهيدروليكي بدقة بناءً على الإشارة الكهربائية الواردة.
بما في ذلك المكونات التالية بشكل رئيسي:
1. أذرع التحكم وعصا التحكم:جهاز الإدخال الأساسي للوظائف الهيدروليكية.
2. أجهزة الاستشعار:مراقبة المعلمات مثل عدد دورات المحرك في الدقيقة، ودرجة حرارة سائل التبريد، والضغط الهيدروليكي، وموضع الشوكة.
3. الدواسات:دواسة الوقود والفرامل ودواسة السرعة (لفصل ناقل الحركة أثناء استخدام المكونات الهيدروليكية).
4. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU):"الدماغ" الذي يعالج المدخلات ويتحكم في المخرجات.
5. صمامات الملف اللولبي النسبي:صمامات تعمل بالكهرباء توفر تحكمًا دقيقًا في التدفق الهيدروليكي
والاتجاه.
