المكونات الداخلية لعجلات الرافعة الشوكية

تختلف المكونات الداخلية لعجلات الرافعة الشوكية حسب نوع العجلة

(مثل عجلات القيادة، وعجلات القيادة، والعجلات الحاملة-، وما إلى ذلك) وتصميم محدد،

ولكنها تتضمن عادةً الأجزاء الرئيسية التالية:

1. محور العجلة

المكون الداعم الأساسي للعجلة، يتم تثبيته عادةً على المحور من خلال المحامل،

يستخدم لتوصيل العجلة بالمحور. المواد في الغالب مصنوعة من الحديد الزهر أو الفولاذ أو سبائك الألومنيوم.

2. المحامل (المحامل)

محامل كروية أو محامل أسطوانية مدببة: تقلل الاحتكاك عند دوران العجلة وتضمن سلاسة

التشغيل. مطلوب تزييت منتظم لمنع التآكل.

3. حافة

تشكل الحلقة المعدنية الخارجية للإطار الثابت، جنبًا إلى جنب مع الإطار، مانعًا للتسرب (للإطارات الهوائية)

أو يدعم مباشرة (للإطارات الصلبة)

4. المكونات المتعلقة بأنواع الإطارات

الإطارات الهوائية

الأنابيب الداخلية (بعضها مصمم بإطارات بدون أنابيب وبعضها الآخر).

ساق الصمام: يستخدم للتضخم والانكماش.

الإطارات الصلبة

حشوة من المطاط الصلب أو البولي يوريثين، بدون هيكل الأنبوب الداخلي.

الإطارات المبطنة: تحتوي على طبقة مرنة من الداخل (مثل هيكل قرص العسل)، وتقع بينهما

الإطارات الهوائية والصلبة.

5. الأختام

ختم الزيت: يمنع تسرب شحوم التشحيم وفي نفس الوقت يمنع دخول الغبار والرطوبة

دخول تحمل.

6. السحابات

الترباس/الجوز: يثبت محور العجلة على المحور أو الحافة.

حلقات الاحتفاظ/حلقات الاحتفاظ: تستخدم لتحديد المواقع المحورية للمحامل أو المحاور.

7. مكونات الكبح (مثل عجلات القيادة)

أسطوانات الفرامل/أقراص الفرامل: يتم دمج بعض عجلات قيادة الرافعة الشوكية مع أنظمة الفرامل.

منصات الفرامل / منصات الأحذية: يتم تحقيق الكبح من خلال الاحتكاك.

8. مكونات امتصاص الصدمات (في بعض الموديلات)

وسادات/زنبركات مطاطية: تستخدم للعجلات الممتصة للصدمات-(مثل الرافعات الشوكية على الطرق غير المستوية).