1. ظروف وشروط عمل غطاء الأسطوانة يخضع غطاء الأسطوانة لأحمال ميكانيكية ناتجة عن قوة الغاز ومسامير تثبيت رأس الاسطوانة ، بينما يخضع أيضًا لأحمال حرارية عالية بسبب التلامس مع الغاز ذي درجة الحرارة المرتفعة. من أجل ضمان ختم جيد للأسطوانة ، لا يمكن أن يتلف غطاء الأسطوانة ، ولا يمكن أن يكون مشوهاً. لهذا الغرض ، يجب أن يكون رأس الأسطوانة متانة وقوة كافية.
من أجل جعل توزيع درجة حرارة غطاء الأسطوانة موحدًا قدر الإمكان ، لتجنب حدوث تشققات حرارية بين أبواب المدخل والعادم ، يجب تبريد غطاء الأسطوانة جيدًا.
2. المواد اسطوانة الغطاء
غطاء اسطوانة يلقي عموما من الحديد الزهر الرمادي عالية الجودة أو الحديد الزهر سبيكة ، ويستخدم محرك البنزين سيارة في الغالب رئيس اسطوانة سبائك الألومنيوم.
3. قبعات الأسطوانة إن أسطوانة البناء COVER هي عبارة عن أجزاء على شكل صندوق مع هياكل معقدة. يتم تشكيلها مع فتحات فتحة مدخل ومخرج العادم ، فتحات صمامات القسطرة ، ثقوب تركيب ثقوب التوصيل (محركات البنزين) أو ثقوب تصاعد حاقن (محركات الديزل). يتم أيضًا إلقاء رأس الأسطوانة كجزء من قناة المياه ، مدخل ، قناة العادم ، وغرفة الاحتراق أو غرفة الاحتراق.
إذا تم تركيب عمود الحدبات على غطاء الأسطوانة ، فإن غطاء الأسطوانة يتم تشكيله أيضًا بفتحة محامل عمود الحدبات أو مقعد عمود كامة وقناة زيت التشحيم الخاصة بها. غطاء الأسطوانة للمحرك المبرد بالماء يحتوي على 3 أنواع من الأشكال الهيكلية ، أحادية الشكل ، نوع الكتلة ونوع المونومر. في محرك متعدد الأسطوانات ، حيث تتشارك كل الاسطوانات في غطاء اسطوانة ، يسمى غطاء الاسطوانة غطاء اسطوانة متجانسة ، وفي حالة تغطية كل اسطوانتين باسطوانة واحدة أو ثلاث اسطوانات ، يكون رأس الاسطوانة غطاء اسطوانة كتلة ، واذا كان كل وتغطي الاسطوانة ، وهو رئيس اسطوانة متجانسة. المحركات المبردة بالهواء هي رؤوس اسطوانات متجانسة.
