ج: الآلية الأساسية للآسى التفاضلي
بشكل عام، يتم تجميعها في مجموعة كاملة ثم يتم تركيبها في مبيت محور القيادة.
1. السكن التفاضلي: يتكون عادة من نصفين متصلين بمسامير على اليسار واليمين
تجويف متكامل يستخدم لاستيعاب التروس الكوكبية ونصف التروس. إنه المكون الحامل للحمل-.
لإدخال الطاقة.
2. التروس الكوكبية: عادة ما يكون هناك 2 إلى 4، مثبتة على عمود التروس الكوكبية. لا يمكنهم التدوير فقط
حول محاورها الخاصة (دوران ذاتي-)، ولكنها تدور أيضًا جنبًا إلى جنب مع الهيكل التفاضلي، وهو مفتاح
تحقيق الفرق بين العجلات اليسرى واليمنى.
3. عمود التروس الكوكبي: يُعرف أيضًا باسم العمود المتقاطع، ويتم تثبيته على الهيكل التفاضلي ويتم استخدامه
تثبيت ودعم التروس الكوكبية.
4. التروس نصف المحورية: واحدة على كل جانب، تتشابك مع التروس الكوكبية. لديهم خطوط في الداخل، وهي
يستخدم للتواصل مع الخطوط الخارجية لنصف العمود، وبالتالي نقل الطاقة إلى عجلات القيادة.
5. حشية دفع التروس: مثبتة على التروس الكوكبية، والتروس نصف العمودية والمبيت التفاضلي
ب: مكونات مدخلات ومخرجات الطاقة
1. الترس المخروطي المدفوع: المعروف أيضًا باسم الترس المخروطي، يتم تثبيته وتثبيته على الهيكل التفاضلي من خلاله
البراغي. يتلقى الطاقة من الترس المخروطي الدافع ويدفع المجموعة التفاضلية بأكملها إلى الدوران.
2. أنصاف الأعمدة: واحدة على كل جانب. يتم توصيل أحد الطرفين بنصف عمود التروس من خلال الفتحات، والآخر
يتم توصيل الطرف بعجلة القيادة من خلال الشفاه أو الخطوط، مما يؤدي في النهاية إلى نقل الطاقة إلى العجلات.
ج: دعم وإصلاح المكونات
1. المحامل التفاضلية: عادة، يوجد محامل أسطوانية مستدقة كبيرة الحجم، والتي يتم تركيبها بالضغط على التوالي-
على جانبي السكن التفاضلي. يتم تثبيتها على مبيت المحمل الخاص بمبيت محور القيادة
دعم المجموعة التفاضلية بأكملها، مما يمكنها من الدوران بسلاسة.
2. صمولة/حشية تعديل المحمل: يتم استخدامها لضبط التحميل المسبق للمحمل التفاضلي لضمان أن
لا يحتوي التجميع التفاضلي على حركة محورية مفرطة أثناء الدوران بسلاسة.
3. البراغي وأجزاء القفل: تشمل البراغي التي تربط الهيكل التفاضلي، ومسامير تثبيت الشطبة المدفوعة
التروس، وألواح القفل لصواميل المحمل، وما إلى ذلك، لضمان عدم تفكك جميع المكونات أثناء-السرعة العالية
تناوب.
من الناحية العملية، عادة ما يتم دمج المجموعة التفاضلية مع المخفض الرئيسي ويشار إليها مجتمعة باسم
"محور القيادة" أو "مجموعة المحور الخلفي". يتكون المخفض الرئيسي من ترس مائل للقيادة وترس مشطوف مدفوع.
وتتمثل مهمتها الرئيسية في تقليل سرعة الدوران، وزيادة عزم الدوران، وتدوير اتجاه نقل الطاقة
بمقدار 90 درجة.
د: نقاط الخطأ الشائعة
1. تآكل التروس: خاصة التروس الكوكبية ونصف التروس.
2. تآكل الحشية: يتسبب في زيادة خلوص التروس وضوضاء غير طبيعية.
3. تلف المحمل: يسبب ضعف الدوران أو ارتفاع درجة الحرارة أو الضوضاء.
4. تسرب الزيت: يؤدي تقادم ختم الزيت إلى تسرب زيت التشحيم، مما يؤدي إلى تسريع التآكل الداخلي.
