في الوقت الحاضر، الغالبية العظمى من علب التروس للرافعة الشوكية ذات الاحتراق الداخلي تعتمد ناقل الحركة الهيدروليكي
النماذج (تحول السلطة) - ناقل الحركة بمحول عزم الدوران الهيدروليكي(الأكثر شيوعًا)
يستبدل هذا النظام القابض الميكانيكي بأداة توصيل واستخدامات سائلةالضغط الهيدروليكي لتحويل التروس.
A. مجموعة محول عزم الدوران(اقتران السوائل)
1. المكره أو المضخة: متصلة بحذافة المحرك. يقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى حركية
طاقة السائل الهيدروليكي.
2. توربين: متصل بعمود إدخال ناقل الحركة. يتم تشغيله بواسطة السائل من المكره ويحول
عودة طاقة السوائل إلى طاقة ميكانيكية.
3. الجزء الثابت: يقع بين المكره والتوربين. فهو يعيد توجيه تدفق السوائل لمضاعفة عزم دوران المحرك،
يتم تركيبه على قابض -أحادي الاتجاه (قابض التجاوز).
4. غلاف محول عزم الدوران: الوحدة المختومة التي تحتوي على جميع المكونات المذكورة أعلاه.
B. علبة التروس ومجموعة القابض(وحدة تحويل الطاقة)
- رمح الإدخال: ينقل الطاقة من التوربين إلى مجموعة التروس.
- رمح الإخراج(العمود الرئيسي): يوصل الطاقة من علبة التروس إلى محور القيادة.
- قطار العتاد: مجموعة من التروس الشبكية الثابتة- لسرعات مختلفة (على سبيل المثال، للأمام 1، للأمام 2، للخلف).
- حزم القابض الرطب: جوهر تحول السلطة. تحتوي كل مجموعة تروس على مجموعة-قابض مخصصة متعددة الأقراص
تعمل بالضغط الهيدروليكي.
- مكبس القابض
- أقراص الاحتكاك وألواح الصلب
- لوحات القابض(مادة الاحتكاك)
- طبل القابض والمحور
C. نظام التحكم الهيدروليكي("الدماغ")
1. مضخة النقل: يوفر زيت مضغوط لنظام التحكم والتشحيم. وعادة ما يقودها
المحرك أو المحول.
2. عبر. مجموعة صمام التحكم (الجسم): يحتوي على شبكة من صمامات التحكم الاتجاهي الدقيقة وصمامات تنظيم الضغط.
فهو يوجه تدفق الزيت إلى مجموعة القابض المناسبة بناءً على أمر المشغل.
3. رافعة التحول: الرافعة الموجودة في الكابينة (F-N-R) التي ترسل إشارة إلى جسم صمام التحكم.
4. صمام بوصة: صمام فريد ومهم في الرافعات الشوكية. عند الضغط على دواسة السرعة، ينزف ضغط القابض،
السماح بالمشاركة الجزئية لحركة بطيئة ودقيقة للغاية.
D. المكونات المساعدة
- فلتر الزيت: يقوم بتصفية الجزيئات المعدنية والملوثات من السائل الهيدروليكي.
- مبرد الزيت: يبرد سائل ناقل الحركة الذي يصبح ساخنًا جدًا أثناء التشغيل. غالبًا ما يقع بجوار مشعاع المحرك.
- الأختام وحشوات رمح: منع تسرب السوائل في نقاط مختلفة.
- أجهزة الاستشعار: يراقب سرعة عمود الإخراج للوحة القيادة أو وحدة التحكم.
عادة، يتم إجراء الصيانة والاستبدال حول محول عزم الدوران، ومضخة شحن ناقل الحركة، ومبرد الزيت،
ختم الزيت وأجهزة الاستشعار.
