حلقة المكبس

مكبس محرك السيارة هي واحدة من التركيبات الرئيسية في المحرك، والتي تشكل مجموعة المكبس مع المكبس الطوق ودبوس المكبس وأجزاء أخرى، ورأس الاسطوانة وهلم جرا معا تشكيل غرفة الاحتراق وتتحمل القوة الغاز وينقل السلطة إلى العمود المرفقي من خلال دبوس المكبس وتربط قضبان، بغية استكمال عملية عمل محرك الاحتراق الداخلي. لأن المكبس في بيئة عمل قاسية في سرعة عالية، وارتفاع الضغط وارتفاع درجة الحرارة، وأن تأخذ في الاعتبار عملية سلسة ودائمة من المحرك، فإنه مطلوب المكبس يجب أيضا أن قوة كافية وصلابة، جيدة الموصلية الحرارية، مقاومة الحرارة العالية، معامل التوسع الصغيرة (صغيرة الحجم والشكل التغييرات)، منخفضة الكثافة النسبية (الوزن الخفيف)، ومقاومة البلى والتآكل، والتكلفة منخفضة. نظراً للمتطلبات كثيرة وعالية، وبعض المتطلبات تتناقض مع بعضها البعض، من الصعب العثور على مادة مكبس التي يمكن أن تفي بالمتطلبات. مكبس محرك الحديثة عموما مصنوعة من سبائك الألومنيوم، نظراً لأن لديها كثافة صغيرة، من سبائك الألومنيوم جيدة الموصلية الحرارية للمزايا المستحقة، ولكن في نفس الوقت معامل توسع كبير نسبيا، وضعيف لدرجة حرارة عالية القوة عيب، لا يمكن أن أوجه القصور هذه من خلال تصميم هيكلية معقولة الوفاء بمتطلبات الاستخدام. ولذلك، نوعية محرك السيارة، ليس فقط لمعرفة استخدام المواد، ولكن أيضا لرؤية عقلانية للتصميم.