المشكلة مع وفاة بطاقة المكبس

عالقون حلقات المكبس في الأخدود الدائري بسبب الكربون المتولد عن حرق النفط. وماذا تتحدث ارتداء خاتم PISTON غير منتظم. وفقط بعد تغيير الحزم الأربعة أو الكثير من النفط المحترق. يجب أن تكون جزءًا من جودة الملحقات. تحتاج محركات الديزل إلى قياس فجوة التنسيق بين المكبس وبطانة الأسطوانة حتى إذا تغيرت أربع حزم. ناهيك عن أن الحزم الأربعة هي مكونات. الجمعية ليست خطيرة جدا في المصنع. كبير جدا ، قد قياس كذلك. يجب أن يكون سبب حالتك بسبب حرق الموت بطاقة حلقة المكبس النفط. هذا الموقف هو أساسا بسبب مشكلة الملحقات. إن تثبيت أربع تقنيات متطابقة هو أسلوب لا بد منه لعمال الإصلاح ، لا توجد مشكلة عامة. بمجرد وجود مشكلة ، سيكون أسوأ من هذا. مثل طرق الاسطوانة. مجداف. كسر PISTON RING. إن مورد تجهيزات سحب الاسطوانة ، كما تقول ، لا يدفع مقابل الخسارة. أما بالنسبة لرجل الإصلاح ، فإن الغرباء ليسوا جيدين في الحكم. ما لم تتوقف عن الإصلاح في هذا المرآب ، ستجد محلات تصليح أخرى السبب الحقيقي. وأخبرك بصدق. إذا قمت بتغيير بطانة اسطوانة جديدة. تجميعات حلقات المكبس والمكبس ولكن المحرك لا يزال يحرق الزيت. ويرجع ذلك أساسا إلى الأسباب التالية: بطانة اسطوانة ومكبس مع الفجوة كبيرة جدا. الفجوة الافتتاحية في حلقة المكبس كبيرة جدا. المعالجة الداخلية لبطانة الأسطوانة تكون خشنة وبطانة الأسطوانة مخروطية.