في الآونة الأخيرة، أعلنت شركة Toyota Material Handling Europe، وهي شركة تابعة لشركة Toyota، عن منتجاتها الجديدة
إنتاج رافعة شوكية متوازنة ببطارية الليثيوم، تويوتاترايجو_ي,لقد فاز2026 الألمانية
جائزة التصميملتصميم المنتج المتميز في الفئة الصناعية
وهذا هو ثاني تكريم عالمي كبير للتصميم يحصل عليه هذا النموذج بعد فوزه
الجائزة ريد دوت لتصميم المنتجاتفي عام 2025. باعتباره الطراز الرئيسي لسيارة Toyota-Traigo48 الجديدة كليًا
منصة رافعة شوكية كهربائية متوازنة بقوة 48-فولت. تمت إعادة هيكلة Traigo_i حول أيونات الليثيوم
البطاريات منذ بداية تصميم منصتها:
تحتفظ السيارة بأكملها بحجرة بطارية مدمجة خصيصًا للليثيوم المدمج
نظام البطارية، مما يحقق جسمًا أقصر ومساحة تشغيل أكبر مع الحفاظ على الحمل
قدرة 1.5 إلى 2.0 طن. تتضمن سلسلة Traigo48 نماذج مختلفة بدعم ثلاثة وأربعة
نقاط مناسبة لظروف العمل الداخلية والخارجية مثل التحميل والتفريغ والتكديس،
والتعامل الأفقي. السلسلة بأكملها مجهزةتويوتا ساس(نظام الاستقرار النشط)
بشكل قياسي لضمان وضعية السيارة وثبات الحمولة أثناء العمليات-عالية السرعة.
الجانب الأكثر بروزًا في Traigo_i هو لغة التصميم المميزة. التعامل مع المواد تويوتا
قدمت أوروبا أن الإلهام للخطوط الكنتورية الشاملة للمركبة يأتي من
شكل سيف الساموراي الياباني التقليدي "كاتانا"، وهو ما ينعكس في الديناميكية السلسة
محيط الخصر على جانب الإطار والشكل الأكثر توتراً للكابينة، مما يجعل هذه السيارة صناعية
يمكن التعرف على المعدات بشكل كبير حتى في بيئات المستودعات أو المصانع. وفي الوقت نفسه، هذا التصميم
لا يركز فقط على المؤثرات البصرية ولكنه يخدم بيئة العمل ومجال الرؤية التشغيلي:
تعمل لوحة القيادة السفلية، وواقي الإطار الأقل حجمًا، والسقف الزجاجي الاختياري ذو الرؤية الواسعة-على إنشاء مساحة أوسع
مجال الرؤية وهامش أمان أكبر للسائق.
من منظور التكوين التفصيلي، قامت Traigo_i بإجراء هندسة مهمة
الاستثمارات القائمة على مفهوم "موجهة نحو الأشخاص-.". تعتمد السيارة على قمرة قيادة عائمة بالكامل
الهيكل ويقلل بشكل كبير من الضوضاء والاهتزاز من خلال اهتزاز التعليق بأربع نقاط
تصميم التخفيض. توفر قمرة القيادة المفتوحة-المزدوجة الجوانب سهولة في الصعود والهبوط بشكل متكرر
خارج السيارة ويعزز أيضًا سلامة الهروب في حالات الطوارئ.
تتميز عجلة القيادة ذات القطر المنخفض- ولوحة القيادة الغائرة وشاشة اللمس المركزية الاختيارية
واجهة التشغيل أكثر إحكاما وبديهية، مما يسمح للسائق بالحفاظ على مظهر طبيعي وطبيعي
وضعية الجلوس المريحة حتى أثناء نوبات العمل الطويلة.
بالنسبة لسيناريوهات التشغيل الكهربائي عالي الكثافة-، تتوفر أنظمة الطاقة والطاقة في Traigo_i
كما تم تحسينها خصيصًا. تم تجهيز السيارة بأكملها بوحدات بطارية أيون الليثيوم- المجمعة
داخليا من قبل تويوتا. ومع تصميم حجرة البطارية المدمج، فإنه لا يضمن فقط
نطاق القيادة تحت نوبات متعددة ولكن أيضًا "يعصر"مساحة أكبر للأقدام. نظام SyncoDrive،
من خلال الجمع بين محرك الجر المتزامن ذو المغناطيس الدائم المدمج و
وحدة تحكم عالية الأداء-، تحافظ على خرج الطاقة مع تقليل استهلاك الطاقة، مما يحقق أ
كفاءة معالجة أعلى لكل كيلووات-ساعة. وبالإضافة إلى ذلك، تدعم السيارة انتهازية مريحة
طريقة الشحن، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل الناجم عن الشحن المركزي.
في السوق المتخصصة ذات التنافسية العالية للرافعات الشوكية الكهربائية المتوازنة، حصلت Traigo_i على شوكتين
الدعم منجائزة النقطة الحمراءوجائزة التصميم الألمانية. وهذا لا يوفر فقط مركزة
تأييد قوة تصميم تويوتا التعامل مع المواد أوروبا نفسها، ولكن يعكس أيضا من
جانب واحد: في المستقبل، سوف تدور المنافسة بين الرافعات الشوكية الكهربائية بشكل متزايد حول "طاقة
كفاءة+ أمان + تجربة القيادة + لغة التصميم"، بدلاً من أن تكون مجرد مسابقة
المعلمات والأسعار.
